新大气法之汽车尾气

分类：行业资讯
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发布时间：2018-05-30
访问量：134

【概要描述】截至到2014年底，我国机动车保有量超过2.5亿辆，其中汽车保有量超过1.5亿辆，仅次于美国，居于世界第二位。近五年来，机动车年均增量超过1500多万辆，在未来一段较长的时期内，将呈现持续升高的态势。机动车保有量的迅速提升，从某种程度上佐证了我国工业化发展的日新月异，但也不可避免地带来了一些环境问题。近年来以雾霾为主的空气污染，引发了高层与社会的强烈关注。气候问题和自然原因等占据一部分的

新大气法之汽车尾气

【概要描述】截至到2014年底，我国机动车保有量超过2.5亿辆，其中汽车保有量超过1.5亿辆，仅次于美国，居于世界第二位。近五年来，机动车年均增量超过1500多万辆，在未来一段较长的时期内，将呈现持续升高的态势。机动车保有量的迅速提升，从某种程度上佐证了我国工业化发展的日新月异，但也不可避免地带来了一些环境问题。近年来以雾霾为主的空气污染，引发了高层与社会的强烈关注。气候问题和自然原因等占据一部分的

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截至到2014年底，我国机动车保有量超过2.5亿辆，其中汽车保有量超过1.5亿辆，仅次于美国，居于世界第二位。近五年来，机动车年均增量超过1500多万辆，在未来一段较长的时期内，将呈现持续升高的态势。机动车保有量的迅速提升，从某种程度上佐证了我国工业化发展的日新月异，但也不可避免地带来了一些环境问题。

近年来以雾霾为主的空气污染，引发了高层与社会的强烈关注。气候问题和自然原因等占据一部分的责任，但更多的还是人为因素，空气污染中人为因素主要又分为两个：一，交通污染，主要是是汽车尾气；二，工业污染，主要是燃煤等化石燃料的燃烧排放。

国家对燃煤行业的强力监管治理，促使污染行业升级转型，在脱硫、脱硝、除尘等方面已经取得不小的成绩，尤其是超低排放的推广，使得工业污染所占的比重逐年下降，工业污染的治理空间不断缩小。与此形成鲜明对比的是，汽车尾气在各大小地区城市空气污染重所占的比例越来越大，甚至一度成为首要元凶。因此，若要在短时期内解决雾霾等空气污染问题，汽车尾气是当前最有效的切入点之一。

8月29日新大气法审核通过之后，对大气治理领域的提振作用显著，传统的脱硫脱硝、除尘设备、空气净化及环境监测等最为明显，汽车尾气和清洁煤炭等同样受益匪浅。就行动性而言，汽车尾气控制的可操作性较强，因此新法一经出炉，不少地方政府及环保部门便采取积极有效的尾气控制措施。

众所周知，新大气法三审稿中删除机动车限行授权条款，积极有效地正面应对人民对个人财产正常使用权的诉求，又将大气污染的治理引入市场经济的大氛围中加以管理，意义深远。限行非长久之计，那么对机动车污染，有哪些行之有效的举措？

中国环保在线认为，在政策层面，应加快机动车尾气污染控制相关法律法规及配套措施的建设完善，环保部门应链接交通部门及公安局等执法部门，形成尾气控制的包围圈，并在此基础上，加强机动车尾气检测能力，加强对机动车环检机构的监督工作，强化机动车执法检查力度。

在市场层面，伴随国家对汽车尾气标准的不断收严，其市场潜力获得大幅释放，尾气处理设备及技术发展再上新台阶，这对整个行业来说无异于一场狂欢盛宴。但由于起步较晚，技术积淀不深，涉及尾气治理领域的企业迎来机遇的同时，压力也是空前巨大。不过在政策的调控之下，社会资本涌入与实力企业崛起，市场将充分发挥去自动调节空能，优胜略汰，强者更强，真正实现尾气处理市场的繁华盛世。

此外，再加上近段时期“奥运蓝”、“APEC蓝”及“阅兵蓝”等各种“XX蓝”话题的火热，使汽车尾气治理背负更多的期许，政策与市场两旺，我们看好尾气治理领域的后续发展前景。

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